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2019年2月14日 阿根廷第13天:铁路故事(三)从施工转向监理中企海外工程项目收入源从低端向高端飞跃

发布时间:2019-04-02 11:27

     

  2019年2月14日 阿根廷第13天:铁路故事(三)从施工转向监理,中企海内工程名目支出源从低端向高端奔腾

  在贝尔格拉诺铁路革新名目中,CMEC只担任监理并收取牢固监理用度,而了一直担任间接施工,极年夜水平上躲避了危害。

  中国与阿根廷当局竞争的贝尔格拉诺铁路革新名目,是现在拉丁美洲国度最年夜范围的铁路修复在建名目,修复里程901.67千米,另有310千米正在计划中,终究修复总里程为1432.67千米,相称于遮盖了阿根廷河山南北端间隔3694千米的39%,也相称于修复了阿根廷铁路总里程的10%。

  在CMEC贝尔格拉诺铁路革新名目土建现场办公室,成小栋工程师引见说,这项工程总条约金额24.7亿美元,名目分为两部门,一是工程土建,二是设施推销。成工程师参预并经管的为土建工程部门。

  成工程师说,土建部门分为小修与年夜修。小修是指路线改进,包含改换木质轨枕、路线调直调平及补砟等,共有321千米,包含33个名目。小修已经于2016年12月整个实现。而年夜修则是路线革新,包含地基处置与路线创新,如改换道砟、轨枕、钢轨及扣件等,共有1111.7千米。年夜修分为三阶段,现在已经实现第一阶段530.82千米的路线创新,部门路段正在开端验收中,第二与第三阶段打算于2020年4月竣工。

  CMEC贝尔格拉诺铁路革新名目与中国当局在其余国度的“当局框架”名目既有沟通的地方,也有分歧的地方。沟通的地方是此名目由中国金融机构供给名目资金;而分歧的地方是亮点:CMEC并了一直间接参预工程施工,他们的职责首要是对于资金利用及流向停止羁系,施工者是由阿根廷交通部指定的分包商。阿根廷交通部指定了贝尔格拉诺铁路货运公司(贝铁)与阿根廷铁路根本设置装备摆设经管公司(Adif公司)两家分包商,前者担任贝尔格拉诺铁路革新名目的小修,后者担任年夜修。以是CMEC在阿根廷24.7亿美元的名目在外地唯一20多人,也就了一直敷为怪了。

  在堆场,我见到了来自中国的轨枕、钢轨及扣件,在铁路沿线见到正在利用的牵引机车、食粮漏斗车、平板车以及重型施工机器等。据成工程师引见,中国打造的产物进口占此名目总条约金额的一半。

  我曾经调研过“一带一起”沿线个名目,这次拉美之行,现在已经实现78个名目的调研,合计223个名目。在这223个名目中,约一半以上根本举措措施名目为“当局框架”名目,中国企业多数表演了履行名目工程承包的脚色。假如内部前提所有顺遂的环境下,工程名目红利额均匀为名目条约金额的2%-5%阁下。而一旦碰到情况评价危害、汇率变更危害与当局换届危害等外部打击,如了一直克了一直及有用应答,为工程支出的几年辛劳将付之东流。

  而在贝尔格拉诺铁路革新名目中,因为CMEC只担任监理并收取牢固监理用度,而了一直担任间接施工,极年夜水平上躲避了上述危害。别的CMEC成套部分又一次担任在海内推销这项工程所需的设施,并应用其自有的船运部分将海内推销设施运往阿根廷。由此,CMEC既防止了施工时代因汇率变更致使的原资料及人工价钱动摇危害,又一次防止了在拉美国度流行的的歇工及当局换届等危害。

  准则上说,贝尔格拉诺铁路革新名目是中阿当局间的竞争名目,但现实上已经变为是阿根廷国平易近本身的名目。

  仍是那句话,在影戏《出生入死》中,师长对于营长说:“仗,给你越打越精了”。CMEC贝尔格拉诺铁路革新名目的案例注明,中国企业从最后“走进来”投入少量人力、物力的工程承包,最先转向名目监理及公用设施供给,有了质的奔腾。CMEC的做法最先接近国内着名承包公司,心愿这了一直是个案。

  在贝尔格拉诺铁路革新名目中,CMEC只担任监理并收取牢固监理用度,而了一直担任间接施工,极年夜水平上躲避了危害。





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